让乘员与行人生命获保障,POLARIII成

让乘员与行人生命获保障,POLARIII成想要测试车体结构是否能完全保护乘员,最好的方法就是撞击一下,虽说车体看似完整,但里头乘员能否毫髮无伤,那就得仰赖所谓的Dummy了,当然在技术越来越进步下,Dummy除了尺寸有各种区别,更装上许多的感测装置,甚至连材质密度都接近人体肌肉组织,而HONDA在Dummy的开发也颇有成就,像现在所使用第三代的POLAR III,让HONDA对乘员和行人的安全生命更有保障。

过去车厂在进行撞击测试时,多为真人或者尸体担任实际测试,其结果自然是「死伤惨重」,随着技术越来越进步,Dummy就成为最佳牺牲者;而HONDA自行开发的Dummy-POLAR系列,2008年已发展到第三代,也就是POLAR III,这是HONDA针对数量不少的SUV与Minivan所开发的仕样,当然结构上也变得更精细,同时增添不少新功能,以让所获得的测试结果更忠于实际行人。
当所有车厂都着重在车室乘员安全时,HONDA就已经替行人安全作準备,1998年为了降低车辆撞击行人时的安全性,首度开发出对应测试的Dummy-POLAR I,2000年则进化为更接近人体的POLAR II,于头部、颈部等共计八处增加侦测器,但POLAR II是以一般房车为基準,时隔八年后HONDA再度开发第三代POLAR III,以符合现在用车状况以及相当广泛的SUV与Minivan。
基于SUV和Minivan的佔有率越来越高, POLAR III,其上半身基础与POLAR II完全相同,改良重点在于腰部、骨盘、大小腿等人体结构进行提升,且根据一般车祸分析,行人的膝盖韧带部分多受严重伤害,因此HONDA也增加膝盖韧带的感应,以让POLAR III更接近实际人体,并藉由撞击测试中获得更精确的数据,希望设计出更安全且对行人更有保障的车体结构与配备。
由HONDA自行开发的POLAR III可是机密所在,当然不会轻易公开秘方,所幸有这群无声又无名的勇者们,任劳任怨地替我们在安全上把关,才能让HONDA在蒐集最详尽的资料后运用于车体和配备设计上,并提供给消费者最安全的行车保障。